코란도 C200은 차량 전반 디자인은 이탈디자인 쥬지아로에서 담당하였으며 이전 모델인 액티언보다 훨씬 유려한 디자인을 가지게된 모델이며 첫 모델이 2011년에 최초로 등장하여 현재까지 대략 8년의 역사를 가지고 있는 모델입니다. 또, 초금 더 자세히 나누면 스포츠 유틸리티 자동차로 분류되어 무난한 수준의 판매량을 가지고 있는 차량입니다. 코란도 C200은 차량 앞쪽 오버행을 액티언과 비슷한 비율로 유지하여 무난한 감성을 가지는 차체를 완성하며 자동차 후드 상단에 다소 흐릿한 형태의 선을 적용하여 매끈한 보닛 이미지를 가지도록 유도합니다. 또, 프론트 라이트를 뚜렷한 눈매를 유지하도록 제조하여 선명한 디자인의 느낌을 가지는 자동차를 만들고자합니다. 자동차 뒷부분에 날개 형태로 뻗치는 리어램프를 사용하여 특..
현대 그랜저 XG는 전반의 공정을 대한민국 아산, 터키 izmit에 보유하여 다양한 나라 시장으로 수출되는 차량이며 자동차 전반 설계가 Y4 플랫폼을 기반으로 이루어져 현대 소나타 EF, 현대 산타패 SM, 현대 트라제 FO와 유사한 베이스를 공유하는 모델입니다. 또, 조립과 생산이 1986년에 최초로 시작되어 오늘날까지 약 30년의 전통을 가지고 있는 모델입니다. 현대 그랜저 XG는 전면에 커다란 세로 라인형 그릴을 탑재시켜 차량 고유의 클래식함을 묘사하며 공기 흡입 벤트를 지면과 가까운 위치에 가로 2라인 디자인으로 삽입하여 더욱 매력있는 앞모습을 자랑합니다. 또, 헤드 램프의 모양을 모서리가 둥근 사각형 형태로 구성하여 부드러운 이미지를 운전자가 느끼게합니다. 휠 커버를 적당한 크기의 7스포크 형태..
코란도 투리스모 9인승은 첫 모델에 해당하는 로디우스가 2004년에 최초로 등장하여 현재까지 대략 15년의 역사를 가지고 있는 모델이며 우리나라에서는 대형차로, 유럽에서는 M 세그먼트로 분류되는 자동차입니다. 또, 차량 제조에 관련된 모든 과정을 쌍용자동차에서 담당하는 로디우스의 부분변경 차량입니다. 코란도 투리스모 9인승은 전면 범퍼 아래에 오프로드 주행을 위한 스키드플레이트 디자인을 추가하여 와일드한 분위기를 전체적으로 구현하며 램프 브레이크 오버앵글을 다양한 노면에서도 안정적이게 설계하여 다이나믹한 주행감의 자동차를 표현하고자합니다. 또, 차량 전반에 짙은 직선을 주로 사용하여 오프로드스러운 모습의 자동차를 만들어내도록합니다. 어프로치 앵글을 여러가지 노면 주행에 적합하도록 유지하여 안정감 넘치는 ..
르노삼성 SM3 Z.E는 차량 전반 시스템이 C 플랫폼 변형 버전을 뼈대로 사용하였으며 르노 삼성 QM5와 유사한 베이스를 공유하는 친환경 모델이며 세부적으로 우리나라의 친환경 시장에서 경쟁하는 모델입니다. 또, 초금 더 자세히 나누면 친환경 세단 자동차로 분류되어 부족한 수준의 판매량을 가지고 있는 차량입니다. 르노삼성 SM3 Z.E는 차량 전반에 부드럽게 이어지는 라인을 주로 사용하여 유려한 모습의 자동차를 만들어내도록하며 램프 브레이크 오버앵글을 온로드 도시 주행에 적합하도록 설계하여 날렵한 주행감의 자동차를 표현하고자합니다. 또, 전면 범퍼를 너무 두껍지 않은 면적을 차지하도록 디자인하여 세단의 날렵한 분위기를 전체적으로 구현합니다. 뒷 오버행을 전면에 비해 짧은 길이로 설정하여 깔끔한 조향감을 ..
기아 더 뉴 쏘렌토 7인승은 차량 관련된 모든 제작과 디자인이 대한민국 기아차에서 진행되고 있으며 높은 인기를 누리고 있는 자동차이며 우리나라에서는 중형 자동차로, 유럽에서는 J 세그먼트로 분류되는 국산차입니다. 또, 세부적으로 한국의 전륜구동 스포츠 유틸리티 자동차 시장에서 경쟁 중인 모델입니다. 기아 더 뉴 쏘렌토 7인승은 프론트 범퍼를 커다란 넓이를 가지도록 설계하여 묵직한 자동차 감성을 구성하며 차량을 통틀어 깔끔한 곡선과 직선을 주로 적용시켜 멋스러운 감성을 완성하고자합니다. 또, 자동차 로고를 그릴 한 가운데에 삽입하여 균형감 있는 프론트 페시아를 완성합니다. 전방 어프로치 앵글을 가파르게 올라가는듯이 세팅하여 다양한 노면에서도 안정감 있는 주행 조건을 마련하고있으며 측면 하단의 로커 패널을 ..